PureBallast 3

Alfa Laval PureBallast 3 étape par étape

Alfa Laval PureBallast 3 est une solution efficace pour tous les aspects du traitement des eaux de ballast, des performances de la désinfection biologique à la gestion de l’énergie, en passant par l’empreinte environnementale. Sa construction en ligne et sa conception flexible conviennent à presque tous les navires. Les systèmes simples gèrent des débits d’eaux de ballast de 32 à 3 000 m3/h, et plusieurs systèmes peuvent être utilisés pour des capacités encore plus grandes.

Vue d’ensemble de l’équipement

Technologie de traitement

Le système de traitement des eaux PureBallast 3 d’Alfa Laval utilise une forme améliorée de traitement UV, développée en coopération avec Wallenius Water. Il n’a besoin ni de sel ni de produits chimiques, même lorsqu’il fonctionne en eau douce.

Désinfection biologique

La désinfection biologique, qui est le processus de traitement principal, a lieu dans un réacteur UV optimisé. Le débit est optimisé à l’intérieur du réacteur, qui assure des turbulences élevées et la concentration de la dose d’UV.

Les lampes UV moyenne pression placées dans le réacteur utilisent des douilles en quartz synthétique spécialement conçues. Ces douilles uniques permettent la transmission d’un spectre de longueurs d’ondes plus large et fournissent plus d’UV pendant la désinfection. En combinaison avec la conception interne du réacteur, cela assure un dosage optimal des ultra-violets et une faible consommation énergétique.

Filtration

Le réacteur est secondé par une étape de filtrage, utilisée pour évacuer tous les organismes et les particules de grandes dimensions avant toute désinfection biologique. Cela améliore la qualité de l’eau pour le traitement, en particulier lorsque celui-ci est réalisé sur des eaux côtières troubles et de l’eau douce.

Combinée au réacteur, la conception efficace du panier-filtre permet un traitement de l’eau douce ou saumâtre et de l’eau de mer avec une transmission des UV ne dépassant pas 42 %

Offres système

Le portefeuille de produits PureBallast 3 a été développé pour répondre aux besoins spécifiques d’une grande variété de types de navires et d’applications.

PureBallast Compact Flex

Une performance qui s’adapte partout

Disponible pour des débits allant de 32 à 1 000 m₃/h, l’Alfa Laval PureBallast 3 Compact Flex est livré sous forme de composants mobiles pour une installation facile et peu encombrante.

PureBallast 3 Compact Flex est un système extrêmement souple avec une faible empreinte au sol. Il s’agit d’un système en ligne dans lequel les principaux composants (filtre et réacteur) sont intégrés à la tuyauterie des eaux de ballast. Des contacts plug-and-play simples réduisent les délais et les coûts d’ingénierie et d’installation, faisant de PureBallast Compact Flex la solution idéale pour la plupart des projets.

Composants du système de traitement

• Filtre
• Réacteur

Composants d’appui

Les autres composants sont des systèmes de secours qui peuvent être placés en divers endroits pour obtenir une conception optimale.

• Armoire électrique
• Unité compacte de nettoyage en place (NEP)
• LDC1/LDC2 pour des débits supérieurs à 300 m₃/h

Une large gamme d’équipements auxiliaires est disponible pour permettre l’intégration sur tout navire, y compris les pompes de rinçage, les débitmètres, les points d’échantillonnage et les ensembles de vannes.

Systèmes compacts pour répondre aux besoins du marché

Le modèle PureBallast 3 Compact est un module prêt à l’emploi qui prend en charge une installation compacte et des débits de 32 à 300 m₃/h.

Solutions montées sur skid

L’Alfa Laval PureBallast 3 Compact peut être livré en tant que module monté sur skid, ce qui le rend compact et facile à installer grâce à une tuyauterie réduite au minimum. Le skid a une empreinte au sol minimale et est connecté via de simples contacts plug-and-play. Pour des débits de allant de 32 à 300 m₃/H.

Tous les composants sont intégrés au skid, à l’exception d’une armoire électrique placée de manière flexible. Cette armoire est une combinaison de l’armoire du variateur et de l’armoire de commande de systèmes plus grands.

Les composants suivants sont intégrés au PureBallast 3 Compact monté sur skid :

• Filtre
• Réacteur
• Unité compacte de nettoyage en place (NEP)
• L’armoire électrique est placée de manière flexible à 30 m du réacteur UV

Une large gamme d’équipements auxiliaires est disponible pour permettre l’intégration sur tout navire, y compris les pompes de rinçage, les débitmètres, les points d’échantillonnage et les ensembles de vannes.

Systèmes Ex

PureBallast 3 pour les débits importants et la conception Ex ; des configurations disponibles pour 250 à 3 000 m₃/h et pour des débits encore plus importants avec plusieurs systèmes.

Conception Ex simplifiée

PureBallast 3 est disponible dans une plage de configurations Ex, compatibles avec les zones 1, IIC et T4 notamment. Les conceptions Ex sont simplifiées par le placement flexible des armoires de commande des lampes, qui peuvent être situées en dehors de la zone dangereuse et à une distance maximale de 150 m des réacteurs qu’elles desservent.

Certaines fonctionnalités standard sont également pertinentes pour les systèmes Ex. Par exemple, le raccordement des capteurs de température et de niveau du réacteur par l’intermédiaire de relais court-circuitant l’automate, augmentent la sécurité pendant le fonctionnement dans l'éventualité peu probable d'un dysfonctionnement de l'automate.

Séquence d’opération

Le système PureBallast 3 ne fonctionne qu’à 50 % de sa puissance potentielle dans la plupart des cas dans des eaux réglementées par l’OMI. Il peut atteindre sa pleine puissance lorsque cela est nécessaire.

Ballastage

PureBallast 3 est un système entièrement automatisé. Une fois lancé, il subit une brève séquence de démarrage.

Lorsque le ballastage commence, les eaux de ballast entrante passent d’abord par le filtre. Cette opération permet d’éliminer les organismes et les particules plus gros, améliorant la qualité de l’eau à traiter. La phase de filtration est utile lors des opérations dans les eaux troubles du littoral et en eau douce.

Après la filtration, l’eau s’écoule à travers l’étage du réacteur où elle est désinfectée par rayonnement UV avant de pénétrer dans les cuves pour eaux de ballast.

Une fois le ballastage terminé, le nettoyage du réacteur est effectué via un cycle automatique de nettoyage en place (NEP). Ce cycle est lancé immédiatement après le ballastage et doit être effectué dans les 30 heures. Les zones du réacteur et du filtre sont remplies d’eau douce avant l’arrêt.

Déballastage

Le processus de déballastage est essentiellement le même que celui de ballastage, sans l’étape de filtrage (puisque l’eau a déjà été filtrée). La même séquence de démarrage et d’arrêt, y compris du NEP, est utilisée.

La répétition de la phase du réacteur élimine la possibilité de repousse de microorganismes pouvant se produire pendant le transit. Cela garantit que l’eau est désinfectée conformément aux limites établies avant d’être déversée dans les eaux réceptrices du site de déballastage.

Conformité

Plus de 1 600 systèmes PureBallast ont été vendus à ce jour. Des centaines de systèmes PureBallast ont été installés en tant que rénovations sur un large éventail de chantiers navals.

PureBallast a été choisi pour divers types de navires : porte-conteneurs, navires-citernes, vraquiers, navires de ravitaillement en mer, navires de guerre, etc.

L’offre PureBallast 3 d’Alfa Laval vous permet de tirer pleinement parti des possibilités de répondre à la législation de l’OMI et des autorités de surveillance côtière américaines (USCG), tout en étant prêt à être révisé pour le G8.

Conformité dans toutes les eaux

Plus votre navire a accès à des eaux, plus il peut vous apporter d’affaires.

Envisager toutes les conditions d’eau

Alors que la plupart des armateurs se concentrent sur les eaux maritimes et saumâtres, la certification « trois eaux » ne concerne pas uniquement les rivières, la Mer Baltique et les Grands Lacs. De nombreux ports considérés comme saumâtres sont plus proches de l’eau douce. PureBallast 3 vous permet de traiter l’eau douce sans besoin de sel ni de produit chimique.

La température de l’eau de certains ports est proche de zéro et l’eau est parfois trouble. Bien que les niveaux de transmission d’UV dans les ports varient généralement de 90 % à 60 %, ils peuvent parfois être inférieurs. PureBallast 3 gère l’eau liquide à des températures glaciales et peut fonctionner à plein débit même lorsque la transmission des UV ne dépasse pas 42 %.

Sauvegarder l’efficacité

Moins vous consacrez de temps et d’énergie au traitement des eaux de ballast, plus vous en avez pour faire des affaires.

Poursuivre vos opérations sans délai

La capacité de ballastage ou de déballastage efficace de votre navire est importante. Cependant, de nombreux systèmes de traitement à base de rayons UV doivent réduire leur débit dans les ports en eaux troubles.

Cela est dû au faible coefficient de transmission des rayons UV, qui peut être compromis par un nettoyage inefficace de la lampe UV.

Le système PureBallast 3 peut fonctionner à plein débit même lorsque la transmission des UV ne dépasse pas 42 %. Son efficacité est maintenue par un nettoyage en place (NEP) automatique, qui élimine les accumulations nuisibles aux UV – sans effort de la part de l’équipage ni risque de rayer les lampes.

Lors de la navigation dans la plupart des eaux réglementées par l’OMI, PureBallast 3 peut fonctionner à 50 % de sa puissance potentielle, et ne monter à plein régime que lorsque c’est nécessaire en eaux troubles.

Package de services de conformité

Alors que les délais pour choisir un système de traitement des eaux de ballast se rapprochent, de plus en plus d'armateurs réalisent les implications à long terme de cet investissement ponctuel. Au-delà du choix de la technologie, les capacités de service des fournisseurs entrent en jeu.

Avant l'entrée en vigueur de la réglementation sur les eaux de ballast, la discussion sur le marché se concentrait en grande partie sur les différences entre les méthodes de traitement. Aujourd’hui, cependant, une part croissante de celle-ci se concentre sur les différences entre les fournisseurs. Étant donné que les systèmes de traitement des eaux de ballast doivent être conformes pendant toute la durée de vie du navire, les armateurs se préoccupent de la stabilité des fournisseurs et de l’assistance technique à venir, en particulier en ce qui concerne l’accès aux pièces.

Package de service de conformité PureBallast

Ce forfait annuel comprend tout ce dont vous avez besoin pour vérifier que votre système fonctionne conformément aux homologations de type.

• Contrôle et essai complet du système
• Étalonnage– Vérifier que tous les capteurs et transmetteurs communiquent les valeurs correctes au système de contrôle.
• Optimisation du système
• Conseils à l’intention des membres de l’équipage

Fiabilité dès le départ

Maintenant que la Convention BWM (Convention internationale pour la gestion des eaux de ballast) de l’OMI a été ratifiée, l’exigence s’appliquera au moment du premier examen de renouvellement du navire après septembre 2019.

Si votre système PureBallast a été inactif pendant 12 mois ou plus, il se peut qu’il ne fonctionne plus comme prévu ou qu’il présente des défauts pouvant entraîner des dommages au démarrage.

Nous recommandons une remise en service afin d’éviter des incidents coûteux et garantir des performances conformes à l’approbation de type.

Portée déterminée en fonction de l’état

Nous commençons par une vérification de l’état de votre système PureBallast. Cela détermine la portée et le calendrier du travail de remise en service, afin que nous puissions nous préparer à l’avance et avoir toutes les pièces nécessaires disponibles.

En fonction des résultats obtenus de la vérification de l’état, nous effectuons les corrections, ajustements, mises à jour ou optimisations nécessaires du logiciel.

Par la suite, même si aucun défaut n’a été détecté, nous effectuons un test complet du pour vérifier les performances de complet de votre système. Et nous fournissons la formation de l’opérateur à bord pour nous assurer que votre équipage est prêt à utiliser le système.

Homologations de type

PureBallast 3 est homologué par l’OMI et par les autorités de surveillance côtière américaines (USCG).

Homologation de type OMI

Toutes les générations de PureBallast sont homologuées par l’OMI. Le système de traitement PureBallast 3 est explicitement certifié pour une utilisation dans tous les types d’eau : douce, saumâtre et marine.

Lors de la comparaison des certificats d’homologation de type OMI pour différents systèmes de traitement des aux de ballast, il est important de noter la date de certification. Les certificats émis avant 2014 n’indiquent pas les limitations du système.

Homologation de type USCG

L’homologation USCG pour PureBallast a été émise en décembre 2016. Elle permet à PureBallast 3 de ballaster dans les eaux américaines et certifie explicitement le système pour une utilisation dans tous les types d’eau : douce, saumâtre et marine. Les essais d’homologation de type ont été effectués à l’aide de la méthode CMFDA/FDA (coloration) et la même consommation électrique et le même débit que la version déjà disponible et approuvée par l’OMI.

PureBallast 3 peut être utilisé pendant une période pouvant aller jusqu’à cinq ans à compter de la date de conformité du navire (originale ou prolongée). PureBallast 3 est à la fois un système accepté de type AMS et homologué de type USCG. Si le fonctionnement du système de gestion alternatif (AMS) répond aux besoins opérationnels du navire, contrairement à l’homologation de type (par exemple, le temps de maintien de 72 heures est une restriction), le système AMS peut être utilisé (le système peut être exploité en mode OMI).

Certifications de classe

Les versions standard et Ex de PureBallast ont été certifiées par les principales sociétés de classification.

Certificats d’homologation de type de classe

• American Bureau of Shipping (ABS)
• Bureau Veritas (BV)
• China Classification Society (CCS)
• DNV-GL
• Korean Register of Shipping (KR)
• Lloyd’s Register (LR)
• Registro Italiano Navale (RINA)
• Russian Maritime Register of Shipping (RMRS)

Adressez-vous à nous pour le traitement des eaux de ballast

Alfa Laval est à votre disposition pour vous fournir plus d’informations ou un devis pour votre navire.