2022-12-14 Product news
Shell signe un accord avec Alfa Laval pour développer une unité de combustion pour l'hydrogène évaporé.
Shell International Trading and Shipping Company Limited a signé un protocole d'accord avec Alfa Laval concernant le développement d'une nouvelle unité de combustion de gaz (GCU) destinée aux transporteurs d'hydrogène liquide. En ouvrant la voie au transport sûr de l'hydrogène par voie maritime, ce projet constitue une étape importante sur la voie de la décarbonation mondiale.
Une sécurité cruciale pour un carburant sans carbone
Dans le cadre du protocole d'accord avec Shell, Alfa Laval développera un système permettant de brûler en toute sécurité le gaz d'évaporation de l'hydrogène (BOG - boil-off gas) provenant du réservoir de stockage d'un navire, dans le cadre d'un nouveau transporteur d'hydrogène liquide. Étant donné que l'évacuation de la cargaison est limitée, un GCU offre un moyen de contrôler la pression/température du réservoir lorsque l’hydrogène sous forme gazeuse présente des risques pour la sécurité du réservoir.
L'hydrogène renouvelable sera probablement un carburant clé dans le mix de décarbonation de demain, mais c'est l'accessibilité qui déterminera son impact ", déclare Carl Henrickson, directeur général des technologies de transport maritime chez Shell. " En permettant la sûreté du transport maritime de l'hydrogène liquide, nous pouvons contribuer à accélérer la transition mondiale vers les énergies propres et l'objectif de Shell de devenir une entreprise énergétique à émissions nettes nulles d'ici 2050. Alfa Laval partage notre ambition et est le partenaire que nous avons choisi."
" Nous sommes fiers de soutenir Shell dans le développement d'une infrastructure maritime pour l'hydrogène"
David Jung, Business Development Manager, Alfa Laval.
"La demande mondiale d'hydrogène devrait être plusieurs fois supérieure à ce qu'elle est aujourd'hui, et les transporteurs d'hydrogène liquide en mer constitueront un maillon essentiel de la chaîne de carburant décarbonée dans le monde."
Une expérience unique dans la combustion des combustibles marins
En tant que leader de la combustion de gaz naturel liquéfié (GNL) sur les méthaniers, Alfa Laval dispose de connaissances et de technologies qui serviront de tremplin.
La conception du nouveau système GCU pour l'hydrogène sera basée sur le GCU existant d'Alfa Laval pour le GNL. Plus de 200 de ces unités ont été installées en un peu plus de dix ans, et 100 unités supplémentaires ont été commandées au cours de l'année 2022. Les défis de la combustion de l'hydrogène sont toutefois nettement plus importants que ceux liés au GNL.
"Avec son point d'ébullition de -253°C, l'hydrogène devrait avoir un taux d'évaporation plus élevé que le méthane, ce qui rendra crucial l'utilisation d'un GCU ou d'un moyen similaire de traitement du BOG sur les transporteurs d'hydrogène", explique David Jung. "En outre, l'hydrogène est léger, hautement inflammable et facilement inflammable. La sécurité sera primordiale lors de son transport à bord, il y a donc des considérations critiques de sécurité lors de la conception du système GCU."
Alfa Laval va concevoir et développer le nouveau GCU pour l'hydrogène dans le but d'obtenir une approbation de principe (AIP) de la société de classification IACS. Une fois l'AIP obtenu, un prototype de GCU sera construit pour être testé et approuvé.
Pour en savoir plus sur le GCU d'Alfa Laval existant et sur l'approche d'Alfa Laval en matière de transition des carburants, veuillez consulter la page suivante :
Notes de l'éditeur
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